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Dans le dernier numéro du magazine américain "Meat &
Poultry", la rédaction cite avec délectation un article
récent de la revue "Feathers", organe de la Fédération
de l'industrie volaillère californienne, où l'on conte
l'intéressante (et véridique) histoire suivante :
>
« Il semble que l'administration Aéronautique Fédérale
Américaine (la FAA) ait un moyen unique de tester la résistance
des pare-brise d'avions. Le système est composé d'un pistolet
qui lance des poulets morts sur les dits pare-brise à la vitesse
approximative d'un avion en vol. La théorie est simple: si le pare-brise
résiste à l'impact de la carcasse, il devrait survivre à
une véritable collision avec un oiseau vivant.
Les Anglais se sont montrés très intéressés
et ont décidé ainsi de tester la résistance des pare-brises
du modèle de locomotive à grande vitesse qu'ils sont en train
de développer ; ils ont donc emprunté le lanceur de poulets
américain, l'ont chargé et ont fait feu. Le poulet sol-sol
a explosé la vitre du train, traversé le fauteuil du mécano,
défonce une console d'instruments de bord avant de s'encastrer dans
le panneau arrière de la cabine de pilotage. Les Anglais, un
peu surpris, ont alors demandé aux Américains de vérifier
la validité de leur test. »
La F.A.A. s'est donc livrée à un examen minutieux de la procédure pour aboutir à la recommandation suivante :
" Utiliser un poulet décongelé. "
ET LA RECHERCHE AVANCE EN ANGLETERRE ... ?
Merci à :
Christian Diot qui a demander à Alain R. Bellon de me faire parvenir cette info pour vous tous.
Info reçue par LODACE, le 17/11/1998
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